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  • “杭长客专”途经我市并设站-项目建成后江山至杭州只需50分钟左右
  • [2013-08-27]
  • 2月18日,笔者从市铁路工作领导小组办公室了解到,途经我市并设站的杭州至长沙铁路客运专线将于今年内动工建设,该项目建成后江山至杭州只需要50分钟左右。
        “杭长客专”为沪昆客运专线的东段,东端通过沪杭客专、宁杭铁路与京沪高速铁路沟通,并与长三角地区城际铁路网全面沟通,西端在长沙与京广客运专线衔接,此外中间还有金温铁路、京福快速铁路、向莆铁路、昌九、昌赣城际铁路等众多条在建及规划快速铁路相连。线路横贯浙、赣、湘三省,途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及绍兴、抚州、株洲三个地级市所辖部分区县,全长约883.28公里,设计时速350公里,总投资约1161.16亿元。
    根据国家《中长期铁路网规划》,到近期我国将形成“四纵四横”客运专线网络,其中沪昆客运专线是客运专线网重要的“一横”,也是我国长江以南地区唯一的东西向客运专线。可见,“杭长客专”与长昆客运专线共同构成我国客运专线网重要的“一横”,起着承东启西、串连南北的骨架作用,是华东地区与中南、西南地区的客运主通道和沿线城际交通的重要组成部分。“杭长客专”建成后,将使杭州至长沙、杭州至广州旅客列车的运行时间由目前的6.3小时和16.5小时,分别缩短为3小时和6.2小时,可极大地缩短长三角地区与中部地区、珠三角地区的时空距离。而且,其通道单向客运能力每年达8000万人,货线能力每年达1.0亿吨以上,可以真正实现“人便其行、货畅其流”,形成便捷高效、运力强大、节能环保的运输通道。据了解,“杭长客专”已经进入国家4万亿投资计划的盘子,前期工作进展较快,计划于今年内开工建设。
    “杭长客专”途经我市建设并设站,可使江山至杭州只需50分钟左右,江山至长沙不超过2.5小时。它不仅有利于群众方便出行,提高城市品位和知名度,拓展城市发展空间,更有助于推动我市快速融入长三角、珠三角经济圈和海峡西岸经济区,加强多边区域合作,带动物流、人流、经济流,增强集聚效应,加快培育壮大主导产业,实现产业转型升级,增加经济活力,为我市打造“工业新城、旅游胜地、山水家园”,实现“一高两进”三步走战略目标,促进我市经济社会科学和谐发展创造良好的历史性机遇。
     “这个项目来之不易,我们有责任、有信心做好各项工作。”市铁办主任严肖强说。为了使专线途经我市建设并设站,市委、市政府的主要领导高度重视,多次亲自赴国家有关部委、设计单位及省相关部门进行沟通衔接,极力争取。目前,铁办正与发改、交通、国土、电力、通讯等部门单位加强沟通协调,充分考虑“杭长客专”建设与我市城市发展空间、交通网络重要节点的预留、水利设施建设的预留、供电系统的衔接等问题,以进一步优化项目可行性研究,更科学合理地确定在江山境内的线路走向及车站布置点,为促进我市的长远发展夯实基础。(郑积亮)
     

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